Не знам защо не мога да се зарадвам на оптимистичната картина, която сега рисуват управляващите в София. Може би защото този филм вече сме го гледали, а на срокове за завършването на аутобана до морето сме се наслушали достатъчно. И ако те бяха изпълнени, отдавна магистрала “Тракия” трябваше да е готова. Вместо това сега се опитват да ни зарадват с римейк на един втръснал на всички ни филм, който можем например да наречем

“Многострадалната магистрала”

С мъка тя беше зачената през 70-те години на миналия век (не искам да се връщам към трагично-комичните ситуации от началото на проекта в една държава, която умееше да гради социализъм, но не и да строи пътища), и очевидно с мъка ще бъде довършена 40 години по-късно.

Ако приемем, че за две години бъдат завършени липсващите 107 км от Стара Загора до Карнобат, и че пътят най-после стигне до Бургас. Е, тогава ще се окаже, че строежът е напредвал с 9.5 км средно на година или със 791 метра на месец. Ако се запазят тези темпове за въпросните 107 км ще са необходими още 11 години, а не 2, както сега ни обещават.

Усещането за магистрала сега обаче изглежда по-силно, по-близко, на една ръка разстояние

 Но не, защото България ще може да разчита на европейските фондове за инфраструктурни проекти, тъкмо обратното - защото ще бъде лишена от този инструмент, т.е. изважда се от играта един сериозен фактор за изкушение на администрацията, генератор на корупционни практики.

Сега държавата ще трябва или да се бръкне сама за пари, или да заложи на публично-частните партньорства, където кражбите не че не са възможни, но поне стават по-трудно. Овен това този път трудно ще мине номерът на правителството на Симеон Сакскобургготски, което даде концесията за “Тракия” на португалците без търг или конкурс, и сякаш това не стигаше, че цялата сделка трябваше и да бъде засекретена по смисъла на Закона за класифицираната информация.

Сега сделката се връща в изходна позиция от преди концесията. Загубени бяха цели 2 години – време, за което в други европейски държави се строят стотици километри нови аутобани. България и без това има ужасно много да наваксва, за да си позволява подобно пилеене на ценно време. И подобна управленска безхаберност и безотговорност.

Емилиян Лилов

Deutsche Welle