Масово отказват удължаване на шофьорски книжки на хора без слух, след като години са карали безаварийно
След като 18 години е управлявал автомобил без нито едно нарушение, акт или инцидент, 36 год. пловдивчанин, глухоням по рождение, вместо удължаване на срока на шофьорската си книжка, получи определението " негоден", черно на бяло в медицинското си удостоверение. Човекът не е чувал по- добре, когато са му давали книжката, а безупречното му шофьорско досие, оказва се, не играе никаква роля. Нещо повече - на близките, които се застъпили за него, д-р Стоянов от УНГ на Транспортна болница- Пловдив, председател на Регионалната транспортна комисия, задава немислимия и циничен въпрос: "Защо сте раждали глухи деца?"
В Наредба 31 от 26.07.1999 година , уреждаща изискванията, условията и реда за придобиване на правоспособност за управление на МПС, са изброени редица медицински състояния, несъвместими с възможността да се вземе книжка. Относно загубата на слух срещу почти всички показатели, освен един, е вписано " разрешено", а единствено при аудиометрична загуба - не повече от 60 децибела за честотите 500 - 1000 и 2000 херца въпросът се решава индивидуално. Точно по този параграф обаче в момента не само в Пловдив, а в цялата страна регионалните транспортни комисии масово отказват удължаване на книжките на водачи с липсващ слух. Хората могат да потърсят арбитраж от Централната транспортна комисия в София, което и правят - опашките там са огромни.
Този казус, подаден като сигнал от Пловдив, но потвърден и от хора от други градове, бе тема на днешния брифинг на независимия депутат Мария Капон, която предприема проверка и сезира Комисията за защита от дискриминация, Агенцията за хора с физически увреждания, планира проверка в Транспортна болница и директно се обръща към министъра на транспорта с искане за санкции. Този следобед ще бъде сформирана експертна група с участието на неправителствени организации и представители на Съюза на глухите, за да се изясни ситуацията.
Около 400 000 са хората у нас с частична или пълна загуба на слух. Законът за движението по пътищата не предвижда звукови сигнали, а статистиката сочи, че точно глухите шофьори са най- изрядните на пътя. Липсата на слух при тях се компенсира с много развито странично зрение и умение за ориентация на пътя. Неслучайно по света точно тази категория шофьори са предпочитани и от застрахователните, и от лизинговите кампании.
След като наредбата действа от 1999 година и отказите за удължаване на книжки се отчитат в цялата страна, пита се - кой е издал подобно нареждане и къде го пише черно на бяло, кой прилага в чист вид дискриминация спрямо хора с увреждания и защо? Конкретният пловдивски казус навежда на мисълта, че освен дискриминационни, други фактори няма. Да припомним - нито човекът чува в момента различно от времето, когато му е дадена книжката, нито пък е извършил нарушения. Защо тогава? И защо отказите на хора с нарушен слух да удължат книжките си в Пловдив стигнаха почти хиляда?
Какъвто и отговор да се получи на този въпрос, остава още един, който няма нужда от коментар. Печатът " негоден" и въпросът на ЛЕКАР " Защо сте раждали глухи деца?" са чиста проба цинизъм. Каквото и да обясняват от Транспортните комисии...